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2018试玩2000穿关金,一条不一样的自驾进藏之旅--初遇泸亚线

 2020-01-11 16:25:00

2018试玩2000穿关金,一条不一样的自驾进藏之旅--初遇泸亚线

2018试玩2000穿关金,早在出发前,就有好多人对我的线路提出过质疑,认为我的线路不可能完成,难度系数太高,时间又太紧张,但是对于这次进藏的绝大多数线路我之前都走过,唯一之前没有涉足的是泸亚线,这也是我这次行程里面最大的亮点所在,在这里对于那些善意提醒我的人一一谢过,对于那些从未去过西藏,但是对西藏各种风土人情路况了如指掌的键盘党我也在这里一一呵呵而过了,许多事情就是这样:如人饮水,冷暖自知,当你出发前,你能找到一万个你不能出发的理由,而你想出发的理由永远只有一个,你该出发了,事情就是这么简单。就如同在某些汽车论坛里面对某车各项参数娓娓道来的那个人可能连驾照都还没有一样,许多事情自己经历过就好,毕竟实践出真知。

继续,接上篇。

在北京的夜色中,我们静静的出发了,没有拍照留念,没有记公里数,因为我们知道,首都一年一度的大堵车再有几个小时就要开始了,如果我们再不出发,我们就要被截在滚滚人流之中了。果不其然,两点多在六环的时候,我们已经明显开始感觉到车流量的增加了,我俩开始庆幸早起的鸟儿有虫吃。不成想一语成畿,在此后的若干天里面,我们一直重复着早起的虫儿被鸟吃的悲伤故事。

正常来说,从北京出发去四川成都最近的线路是走g5京昆高速,一下就能到成都了,但是由于要在郑州接人,另外走g5的话,会经过山西,大车多,路又窄,所以北京出发的话,我比较推荐走g45大广,开封之前转范辉从西安再上g5,这样虽然路程远了100多公里,时间却能节省一些,路况很好,测速摄像头也比较少。这次我们走的是g4京港澳,从郑州转g30连霍,然后转g5京昆到成都。

到郑州接上四姑娘之前,在路上发生了一个小插曲,快到郑州之前的高速路上,我看到前面不远处有一团烟升起来,自己下意识的把方向盘向应急车道打过去,之后两三秒左右,就开始听到噼里啪啦的撞车声音,目测大约有20几辆车撞在了一起,我们后面的车也跟着撞了上去,而我也不知道当时为什么会向右打轮,错过了这一场浩劫,可能生活就是这样吧,无数的机缘巧合让我们彼此走到一起,我们谁都不会知道下一秒会发生什么,这也是旅行最大的意义所在吧---对于前路的不可期。事后回想如果我没有那个下意识的动作,或许我们的国庆假期就变成郑州修车之旅了,但事实上生活是没有如果的,幸好,什么都没有发生,旅程继续!

郑州市里有些堵车,我们没有进城,在郑州市外围的连霍入口接上了四姑娘,之后一路向西,在到达西安环城高速之前毫无意外的又遇到了堵车,对于西安交警的人为设置交通拥堵这个做法,本人情感上非常不能接受,但是这是在中国,即使不能接受,也只能接受继续堵在这里的这个现实,好吧,其实我是一个顺民。不过还好,这次堵车不到两个小时就通过了,后来尚老师的火车按时到达,我们在火车站接上了和蔼可亲的尚老师,如果是我一个人开车,我可以一天从北京到成都,但是国庆期间而且车上还有同行者,所以我们决定差不多就就近休息,本来今晚计划住宿西安古城的,但是国庆期间西安城里人太多了,我们临时决定继续向前走。因为西安到成都这一段走的次数多了,周边的小城镇基本上都进去过,我个人比较倾向于住宿皇冠镇。(如果遇到高峰期旅游,这是一个不错的办法,你可以选择在你前往的旅游城市的前一个或者后一个小县城居住,人相对较少,房价也不高,也不会耽误你第二天的行程,前提是出发前对旅游目的地城市前后有一定的了解)在这里多嘴说一下皇冠镇,这个小镇位于秦岭深处,如果不是京昆高速经过此地,估计这里比现在还要安静,小镇的各项旅游设施基本成熟,往里走朝阳沟里能看到金丝猴、大熊猫、黑熊等野生动物,海拔1000多,冬无酷暑、夏无严寒,夏天太冷以至于连蚊子都没有,是一个避暑休闲养生的好去处。

2号早晨,在皇冠镇吃完锅盔,我们继续出发了,今天的目的地比较轻松--成都,结果路上又遇到好几次堵车,快天黑的时候才到成都,成都市里堵车并不是很严重,同行帮安排的酒店,国庆期间200一间,也算是良心价了,晚上吃完火锅,走路去锦里转了转,当时已经晚上10点多,锦里依旧游人如织,可以想象白天的锦里是如何的人头攒动,到此为止,两天的赶路行程结束了,明天就开始进藏区了,放缓我们的脚步,慢慢欣赏最终最美丽的秋天吧。

3号计划行程成都-都江堰-映秀-汶川-理县-米亚罗,观赏号称中国最美的红叶。早晨,去酒店接上了最后一个小伙伴--江美女,在这里我是比较抱歉的,本来按计划两车八人,是比较舒服的,但是由于临时有人退出,最后只能五个人一辆车,后排要坐三个人,舒适性下降不少,感谢路上小伙伴们的付出!尚老师最有风格,一直主动要求坐在最后一排的中间,跟我们讲是为了方便拍照,其实我们都知道,她是把舒适留给了别人。其实路上就该这样,每个人多一些谦让,整个团队才会更加和谐。从成都出发,经过都江堰到达5.12地震中心映秀,在这里,看到自然的力量,才能知道人类在自然面前多么渺小,有些人骑行了318,到过了珠峰大本营,就说自己征服了川藏线,征服了珠峰,这听起来是一件多么可笑的事情啊,人类在自然面前还是不要谈什么征服比较好,你所能得到的一切,都是自然怜悯你赏赐于你的,抱着这种敬畏的心态去观赏大自然的美好你才能有所收获,如果你抱着征服的心态去占领去侵略而不是去观赏,等待着你的往往是灭亡。

今年秋天有些晚,我们快到米亚罗的时候已经下午三点多了,由于叶子基本都还没有红,我们临时决定今晚不住米亚罗,改往青海省果洛州久治县方向走,路上遇到一个我们车队的司机,计划今天到玛嘉沟,然后再连夜返回成都,牛人啊。米亚罗的景区一带而过,穿过川北的大片草原经过红原机场,天色黑了下来,天上也开始飘起了雨夹雪,行走在这么广阔的大草原之中,车上的几位女同志,开始有些不淡定了,我就放弃了连夜赶到久治的打算,住在了阿坝县,同几乎所有的西藏县城一样,要想到达县城,先翻一座山。当我初见阿坝的时候,脱口而出,我靠,大城市啊!阿坝县城规划的不错,虽然地处闭塞之地,但是看起来比一些西藏的县城还要现代。由于某些原因,阿坝县城已经断网一个多月了,人们只能靠打电话联系,我问酒店的前台小伙子之前微信上那些和你联系的小姑娘怎么办时,小伙子害羞的回答,也发不了短信只能打电话了。

今晚的住宿条件还算可以,但是海拔已经上了3000多,今晚的休息质量会决定我们同行几人是否高反,因为毕竟是第一天在海拔3000以上睡觉,不过还好,我的担心是多余的,第二天早晨几个人依旧生龙活虎。

10.4号计划的行程是从久治-年保玉则-色达,由于3号只是赶到了阿坝县城没有进入青海省境内的久治,所以四号一早我们就早早出发了,其实从阿坝县城到青海久治只有七十公里的路程,正常情况下一个小时就可以到达,但是我们早晨出发的太早,路上也没有什么车辆,后来按照一块手写的路标改道,一直走了两个多小时,直到看到了年保玉则也没有到久治县城,后来终于遇到了比我们更早出发的回头车,他们走到了前面无路可走的地方掉头回来,我们结伴返程,路上遇到了早晨起来刷牙的施工队工作人员,才问清楚了去久治县城的路,其实,阿坝到久治的路是通的,如果白天走没有什么问题,路况也不错,但是不知道修路队出于什么原因不让大家晚上通行,才让我们走了将近100公里的冤枉路,不过塞翁失马,我们因祸得福,不小心看到了别人不曾看到的年保玉则,本应该先到久治县城再到年保玉则,现在变成了先去了年保玉则,再到达久治县城,早晨饭中午饭都在久治县城一顿解决了。午饭后从久治县城往班玛县走,中间会经过年保玉则景区,由于我们已经在后面免费看了年保玉则,所以就没有从正门再进去。一路奔着班玛而去,班玛县城到色达的路是新修的,知道的人不多,但是路况很好,到了班玛县城之后,是没有前往色达的路标的,继续前行在右手边,有一个村的牌子班脑河村,沿着班脑河走一路走就进入四川境内了,到了四川境内就有色达县城的路标了。色达到处都贴上了格萨尔王的标记,不过色达县城可留恋度不高,绝大多数人来色达的人都只有一个目的--色达五明佛学院,佛学院距县城还有12公里,由于四号正处于国庆旺季,色达佛学院的人还是很多的。我们到达佛学院的时候正值日落,佛学院的熠熠光辉在夕阳的照射下更加夺目。

佛学院是一个完全免费的景点,从停车到住宿都是免费的,但是免费同时也带来一个并生的问题,管理上稍显混乱,在这里吐槽一下中国的门票问题,在国内不管什么景点,都会成立一个管委会,然后开始圈地收钱,不管这个景色是自然的还是人文的,其实圈地收费无可厚非,把收来的门票用来景区的可持续发展本是一件好事,但是就怕把门票价格定的比天高,管理上还跟不上,没有任何服务意识,这种景区的门票真没有多大存在的必要。在这里表扬一下西藏的景点,西藏的景点其实大部分都是不收费的,尤其是一些寺庙,即使成立了管委会,看门人只要看你真的是有缘人,基本上都不会让你买票,另外除了一些比较出名的寺庙之外,其余的小寺庙基本上都是不收门票的,但是正是因为这种无门槛的进入,一般进去的游客都更愿意留下比门票高得多的香油钱,相信连我都能看得明白的这么浅显的道理,不知道各位寺庙管委会的主任怎么看?

佛学院的住宿一直十分紧张,更何况国庆期间,我们从坛城下来的时候,路遇一位好心的觉母,答应我可以解决同行四位女士的住宿问题,至于我,只能自己另想办法了,这样我已经很知足了,毕竟她们四位安排好,剩下我一个男的,就很好解决了。我自己下山随便找了个地方对付了一宿。

10.5号行程,今天计划是佛学院自由活动一天的,上午几个人有去经堂上课的,有去坛城照相的,各有各的收获,索达吉堪布今天不在佛学院,又去国外弘法了,另一位大师给众位弟子上课,佛学院里面住着数万名苦修的弟子,彷佛与这个喧嚣的世界不曾有过联系一样。中午时分大家都回到山下的停车场,本计划下午去看天葬,但是同行几位提出了不想去的想法,所以行程改为今日从色达直接前往丹巴甲居藏寨,其实从色达前往318川藏南线有好几条路线可选,一条为色达-甘孜-新龙-理塘,一条为色达-炉霍-道孚-八美-新都桥,但是最后我们按计划走的线路是色达-翁达-观音桥-金川-丹巴-八美-塔公-新都桥这一条线路,这一条线路绕远不少,而且路况较差,建议大家谨慎选择,尤其是翁达到观音桥段的317国道路况十分不理想,而且近一两年内不大可能改观。到金川的时候天色已经黑了下来,按照我们出发前约定的天黑休息,本应该在金川住下,不过尚老师,非常想去丹巴甲居藏寨去住,那我就在夜色中再开一会儿吧。因为大部分前往甲居藏寨的游客都是从日隆方向进入,我们从金川方向过来加之天色已晚,竟然不知不觉过了售票点,浑不知的闯入了景区里面,第二天一觉醒来才知道自己在不经意间逃票了!

10.6号早晨在藏家客栈吃完早饭,门外就是一棵很大的苹果树,客栈的小姑娘告诉我们如果喜欢的话可以多打一些吃,免费的。我也感受了一把杆子打苹果的采摘乐趣,打了十几个够我们几个人吃的就好了,收拾一下,在观景台拍了几张甲居藏寨的全景我们就又继续出发了,今日行程:丹巴-八美-塔公-新都桥-理塘。今日行程比较轻松,从甲居藏寨出来经过丹巴县城,从八美石林经过,八美石林的景色只能用一般来形容,塔公寺和塔公草原现在正是漂亮的时候,路上没怎么停留,中午就到了新都桥,在新都桥枫林晚客栈吃了一顿出发后最美味的午餐,继续出发沿着318国道经过雅江翻过卡子拉山口、剪子弯山到达世界高城--理塘。理塘经常停电,而且路上野狗比较多,晚上最后不要单独出来行动,到达理塘之前开始进入香格里拉腹心地带-毛垭大草原。晚上到达理塘县城的时候,如我所料,中石油依旧停电不营业,只能在民营加油站加高价劣质油。

10.7号早晨从理塘出发,离开318国道川藏南线,前往蓝色星球上的最后一片净土--稻城亚丁,经桑堆在稻城县城吃早饭,给车加满了油,到达亚丁景区外的香格里拉乡(原日瓦乡)由于我和我媳妇已经进过几次亚丁景区,这次决定不进景区就在外面休息一下,等她们几个人下来,已经连续开车开了一星期,是该休息一下了,中午几位小伙伴去景区里面朝拜三神山,我们在外面等着她们从山上回来,在亚丁的秋风中,我一觉从1点睡到了五点,六点多的时候她们从亚丁撤了下来,由于上去的比较晚,已经没有马匹可以租用了,没能去成五色海和牛奶海,但是从她们的言谈举止来看她们对今日的亚丁已经十分满意了,亚丁天气已经阴了好几天,今天下午才放晴,也算人品爆发一小下吧。

一觉醒来后,我在客栈楼下转悠,见到人就问去泸沽湖怎么走,得到的答案都是从云南香格里拉丽江绕过去,后来我改变了一下策略,问去云南的香格里拉市怎么走(这里需要说明一个问题,你在这里问路必须强调一下是云南的香格里拉,因为现在处的这个地方也叫香格里拉,只不过是四川的香格里拉乡),对于这个问题,几个客栈老板也莫衷一是,有让我走稻城-乡城的 也有让我走桑堆-得荣的,还有让我绕行木拉乡-格咱的,但是这几条路我前几年都走过,感觉除了木拉乡那一条,剩下的景色一般,而且还要翻大小雪山,实在没有什么再走一次的必要。我跟他们说了我自己的想法想从俄初山翻到香格里拉市去,有的人不知道有这条路,有的人说路不通,最后问了一个人,他说路是通的,但是路况非常难走,不建议我选择,最好还是走常规路线两天到香格里拉市。然后,吃晚饭的时候我把我收集到的路况信息和车上的小伙伴们说了一下,综合分析之后(国庆期间我有朋友穿越泸亚线,在依吉乡遇上了塌方,被迫改走木里县,走了两天一夜才穿过去,到7号的时候我们还不能确定泸亚线是否已经恢复通行)我们决定保险起见,不走泸亚线改走亚丁到香格里拉,因为单车不确定性太多,出门在外还是安全第一。确定好线路之后,早早休息,明天早点出发,不知道是因为白天睡多了,还是因为走不了泸亚线而造成内心的失落,晚上我竟然失眠了,泸亚线是大香格里拉东线上的重要一环,是当年洛克博士遗憾没能走完的线路,而我今年就是奔着泸亚线来的,近在眼前,却不能成行,心里很是失落,看来泸亚线只能明年再见了,我本想走完洛克博士当年没有走完的香格里拉环线,没想到还是不能成行,带着这个遗憾在亚丁的秋风中渐渐睡着了。

半夜突然觉得房顶有东西在动,住的民宿是木土结构,一直有土疙瘩往下面掉,打着强光手电上房顶转了一圈,什么生物都没有发现,倒是不经意间看到了亚丁深夜的星空,着实让我震惊不小,在屋顶观看完星空,回到楼下房间早已经睡意全无,在客栈的大厅里一直坐到六点多天开始发亮,招呼小伙伴们启程开始新一天的旅程。

今天是8号,国人的旅游狂欢节基本上已经接近尾声了,亚丁的人潮也渐渐散去,今天的线路比较简单,从四川的香格里拉乡出发,经过俄初、卡斯、格咱到云南的香格里拉市,行程大约190公里,其中大约有80公里左右好路,剩下一段,据当地人讲路况极差,我们已经做好了这100公里走一天的准备。问了几个人,确定了一个重要的路标节点就是会看到一个路标,上面右拐是香格里拉市,直行是东义区,我们需要在这个节点右转,之后路况持续变差,到格咱之后路况稍有好转,格咱之后到香格里拉这段路我几年前走过,对于路况还是比较有信心的,穿不成泸亚线,穿个香格里拉对我来说应该难度不大。

迎着晨曦出发后,快到俄初前,看到几个自驾的朋友在路边露营,过去打招呼,顺便问路,和他们说明我们要去香格里拉之后,他们几人连连摇头,表示我们走错了方向,对我们说如果想去云南的香格里拉必须从相反的方向过去,他们就是前两天从云南过来的,当我向他们说明我们准备走卡斯的时候,他们几人纷纷对我表示那条路不通,建议我还是按照常规路线从乡城去香格里拉,感谢了他们的好意之后,没能获得什么有效信息,我们开始有些忐忑的继续奔着卡斯前行,路过各卡乡的时候,时间还不到九点,正好有一家小客栈刚打开打门,我们几个人下来吃面,面的味道一般,价格却不便宜,吃完早饭,几个人围着火炉烤火,我和老板问起前面的路况,像老板说本计划是穿泸亚线的,但是前几天泸亚线依吉乡方向塌方,不知道修通没有,不敢贸然冒险,所以决定从卡斯、格咱去云南的香格里拉,老板说去云南香格里拉的路没有问题,趴到地下看了一下我们车的底盘,说你这个底盘高通过肯定没有问题。我们几个人听到老板这么说,心里有了些底气。又问泸亚线的情况,老板支支吾吾说可能是修通了,但是具体情况他不是很清楚,我又拿出前几天塌方的照片给他看,问这一段有没有修通,他看完之后点点头,又摇摇头,一副模糊不定的样子。说话间,随着一声尖利的刹车声,一辆老款长丰猎豹停在了客栈门口,一个精壮的黑汉子跳下车,大声招呼老板给他弄点饭吃,老板对于我们的问题问的有点烦躁,看见此人如同看到了救星一样,跟我们说有什么泸亚线问题尽管问他,他常年在这条线上跑的,我们几个人围上去开始七嘴八舌的问了起来,这个大哥也有点不厌其烦,对我们说,泸亚线前两天塌方已经修通了,他昨天才从泸沽湖那边回来,一般他六个小时就可以把泸亚线走完。后来我们又问路上的一些节点,这位大哥干脆拿出了纸笔,帮我们画清楚了从各卡到泸沽湖的重要节点,吃完饭,他趴在地上看了一下我的车底盘高度,然后跟我说通过难度不大,就轰着油门往亚丁方向去了。

由于现在得到了泸亚线的第一手信息,我们稍微一商量,计划行程就改变了,不去云南香格里拉了,还按照最先的计划走泸亚线。在这里说一下当地人对于路程的时间概念,在藏区开车问路的时候,如果你问当地人离下一个目的地开车多久这个问题的时候,一般是不会有准确答案的,因为当地人对时间基本上是没有概念的,所以我对于刚才那位大哥跟我说的六个小时路程持严重保留意见,我乐观估计9-10个小时能到泸沽湖。

既然改变了路线,我们从各卡出来之后看到前往香格里拉的路标就不用右拐了,就往东义区方向直行,拿着好心大哥给我们画的路线图,带着大哥对我们的叮嘱,里面岔路太多,一定要见人就问路。沿着我们梦寐以求的泸亚线前行。从各卡乡出来30多公里后,好路就没有了,我们开始见人就问路,第一个节点是鲁司,当地人很热情估计也经常遇到同样的问题,直接告诉我们往前走就是泸沽湖,过了鲁司没有多远,前面一辆卡车的油箱漏了,堵在路上,卡车司机满怀歉意的对我们说他还要几个小时才能修好,如果我们着急过去他可以协助我们在旁边的高路基上帮我们搞一条临时通道,我没好意思麻烦他,说我们不着急让他继续修车,然后自己用工兵铲在旁边的高路基上敲了一条小路,然后让车上的乘客都下车,第一是为了减少车重提高通过性,第二也是最重要的为了其他乘客的安全,挂上四驱一脚油门,冲上高坡然后有惊无险的绕了过去。

过了鲁司,就往俄亚乡方向走,路上景色确实不错,保留了大凉山的原始风貌,很少有人为改变的痕迹,俄亚乡是泸亚线上的重要节点,之后下一个节点是树坝村,指路大哥明确跟我们指出不进树坝村,从树坝村外面的铁桥绕过去前往依吉乡方向,从大哥给我们画的图来说我们应该是过了铁桥右转,路上又问了三个当地人,有两个人说去泸沽湖要过了桥右拐,另外一个人说是过了铁桥左拐,我依稀记得此前做攻略的时候,里面写的是过铁桥左拐,但是综合目前的信息应该是过铁桥右拐了,看来我回头要纠正一下这个问题了。但是这时候问题来了,我们过了铁桥之后,左右各一条路,但是右拐的路被一辆装满树枝的拖拉机挡住了,由于当时我们五个人都坚信应该是过铁桥右拐,所以我带领着四位美女,信心满满干劲十足的把一辆满载的拖拉机生生往前推了五米,然后愉悦的右拐扬长而去,当时还有人提议要不要做个标记提醒一下后来人右拐是去泸沽湖的路,别被这辆拖拉机迷惑了,但是忙于赶路,我们就放弃了这个想法,继续沿着山路前行。但是路况却比之前明显差了很多,路变窄了不说,还有很多突兀尖锐的石头立在路边,连续几个很陡峭的胳膊肘弯,让我依稀有了走丙察察的感觉,并且路况比丙察察更加恶劣。过了铁桥大约三公里,见到两个年轻人蹲在路边的大石头上,我们赶忙下去问路,又是老套路,大哥,前面是泸沽湖么?没想到这次得到了否定的答案,他们告诉我们说这条山路是通往他们树坝村的,如果去泸沽湖需要从铁桥那里左转才对,我们慌忙掉头下山,想起刚才五个人喊着号子推拖拉机的情景不禁一车人哈哈大笑,由于气氛比较轻松,我又着急赶回正路,下山的速度比平常稍微快了一点,离着铁桥还有七八百米的时候,突然嘭的一声,我从后视镜里看到右后轮迅速的瘪了下去,完蛋了,轮胎被石子划破了!快速靠边停车检查,右后轮的轮胎侧壁口子很大大约有三公分长,彻底报废了,赶紧下来换备胎。平常换备胎是个挺简单的事情,但是在高原上正常呼吸有时候都困难,更何况要起顶,再换一个全尺寸备胎呢!我跟我媳妇前前后后弄了差不多四十分钟才把备胎换好,由于出发前对于路况比较有信心,只带了一个原厂的备胎,目前我们的车已经处于裸奔状态了,如果再出点什么状况,就要交代在这大凉山里面了,我们安好备胎之后格外的小心,如果路上有什么尖石头挡路,都要我媳妇下去把石头搬走我们再继续前行,一路战战兢兢的到了依吉乡的时候已经是下午两点了。

在到依吉乡之前,我们还没有碰到一辆对头车,在依吉乡有一辆小卡车停在路边卸货,看我们过来,赶紧发动车子给我们让出了主路。(在这里说一下,在藏区行车尤其是泸亚线、丙察察这种路况的时候,一定要注意避让来车,只要在你视力范围之内出现了对头车,你最好就开始找会车点,然后停好车按喇叭致意对方可以会车,这样文明礼让对双方都有好处,要不然就在单车道两车相遇,这个时候,不管谁的位置更优,小车都要让大车,轻车一定要让重车。在这么窄的路况下倒车是非常考验车技和勇气的,所以提前找好会车点,主动让大车内侧行驶是非常必要的!)我们和小卡车司机师傅问了路,他说往前走很快就到泸沽湖了,不过他是从木里县城过来的,不大走泸沽湖那个方向,并祝我们一路平安。道谢之后,绕过了小卡车我们在快出依吉乡的时候,车上有两个小伙伴要上厕所,我把车停在一家很小的商店门前让她俩去上厕所,她俩刚离开,对面屋里一个妇女朝我们走过来,因为走318的时候经常遇到这种情况,我怕她是过来跟我们要停车费或者要吃的,赶紧就把车窗摇了起来,妇女先是一愣,然后敲我们的玻璃,问我们渴不渴,我隔着玻璃对她说,谢谢我们车上有水。妇女扭头回去了!不一会儿手里拿着三个很大的野苹果过来,招呼我们下车来吃,从她的眼神里我看出她真的只是想给我们这远方来的朋友几个果子吃而已,我开始为自己刚才的想法感到羞愧。这时候上厕所的两个伙伴回来了,妇女见状又赶紧回屋子里又拿出两个果子给她俩。这是我在路上吃的最香甜的苹果,没有之一。这个妇女给我的感觉很像我七八年前第一次走川藏线的时候,路上遇到的那些人,也不知道几年后泸亚线全面修通之后,还会不会有这种让人久违的感动。

过了依吉乡之后,路况变得更烂,个人感觉路烂程度在丙察察之上,我们运气还好,这几天基本没有下雨,但是路上的烂泥路还是很深,车的方向盘吃力的很。可想而知如果下雨之后这条路是有多难走!下午三点多的时候,终于遇到了一辆从泸沽湖方向驶来的广东牌照路虎自驾车,驾驶员对我说他从泸沽湖已经开出来七个多小时了,他前面走的路况简直烂到无以复加,尤其是屋脚乡之前一定要注意安全,互道珍重之后我们分别继续出发。当时时间已经接近四点,用他的速度来计算的话,我们今天天亮前是已经不可能到达泸沽湖了,车上也没有备胎了,赶夜路实在太危险。没有办法只能减少停车照相次数增加赶路时间以期能够创造奇迹早点到达泸沽湖!

六点多的时候,从痕迹来看我们离屋脚乡已经不远了,而且如之前的自驾司机所言,路况确实很差,再高的底盘也会不时的磕上几下。这个时候看到一个徒步的老爷子。没错,是一个重装徒步的老爷子,我们鸣笛向他致意,他伸手拦车,告诉我们前面几公里就是屋脚乡了,过了屋脚乡路况会好转很多。我问他身上的食物和水还够不够,老爷子说都够没有问题,后来有点不好意思的和我们说,他今年65岁,从苏州过来,从水落村徒步走到屋脚乡,已经走了七天了,现在身体有点劳累,问我们是否方便搭他一程到屋脚乡或者泸沽湖去。当然他不会白坐车,会适当给我们一些钱的。因为长年行走西藏的关系,我知道老爷子既然已经能坚持徒步七天,就说明没做搭车的打算,但是现在向我们提出有偿搭车,可能是身体真的出了一些问题,否则他也不会和我们提这个要求!但是当时车上五个人已经坐满,后备箱也满满当当,我摇下所有的车窗向老爷子说明了我们的情况,并表示愿意和老爷子一起等一下下一辆车帮他搭上再走,但是老爷子很通情理的明白我们的情况,对我们说,还有几公里自己坚持一下能到屋脚乡,并且谢绝了我们和他一起等车的请求,我们只能和他告别继续朝着屋脚乡出发,时间不长就到了屋脚乡,在屋脚乡出村的时候需要注意,往泸沽湖的方向是左转,直行的话是不通泸沽湖的。

过了屋脚乡之后,路况稍稍有些好转,与之前最大的不同是路边的悬崖边上有了围杆,在视觉上给了人很大的安全感,过屋脚乡之后不久会有一个岔路,这个路标你从山上下来是看不到的,需要右拐前行几十米才能看到,这是一个三岔路,原路是从亚丁,屋脚乡过来,右拐是泸沽湖方向,左拐显示是亚丁方向距离199公里,但是这条路具体通不通,通向哪里,我就不得而知了,周边也没有遇到当地人,这个显示到亚丁199公里的路标如果有朋友知道,欢迎告诉我,或许下一次我就走这条路了。这是我们从亚丁出来十几个小时后第一次从路标看到泸沽湖字样,很是开心,说明前面的努力没有白费,继续沿着这条路走下去,我们的泸亚线穿越就将完成了。

早晨那位司机大哥告诉我们,过了屋脚乡路况开始变好,到了前所,就是柏油路了,再有半个小时就能到泸沽湖了,但是据他所说的六个小时到泸沽湖的路程,我们现在已经走了12个小时,糟糕的是快到达屋脚乡之前,天开始下起了雨,如果路况还像屋脚乡之前一样的烂泥路,那我们今晚就要在大凉山里过夜了。不过还好,虽然过了屋脚乡还是山路,但是已经比之前的山路好了许多,虽然雨越下越大,但是随着路况越来越好,泸沽湖越来越近,紧绷了一天的神经也开始慢慢松弛下来。

到达前所的时候,天已经完全黑了,我们在前所看到了出发后关于泸沽湖的第二个路标,上面显示左转是泸沽湖,直行是永宁乡。在这时候,我们车上人起了分歧,我和我媳妇主张按照路标指示走,另外几人觉得应该沿着好路往永宁乡方向走,恰好这时候有一个抱孩子的妇女从车边路过,我们下车问路,他特别肯定的说去泸沽湖要左转。我们按照路标走了几公里之后,进了山里,路况也变得更烂。我开始怀疑我最初的判断(事后从泸沽湖蓝宝石客栈老板老杨处得知,从永宁乡进入泸沽湖是不收门票的,如果我们按照这个左拐的路标前行的话是直接到泸沽湖售票处的),然后我给泸沽湖边开客栈的老杨打电话,老杨人很实在,但是文化程度不是很高,他只是和我说,从前所去永宁乡,然后到了永宁乡马上就到泸沽湖,至于怎么走,他也说不清楚。我们只好原路返回到路标处,路上遇到浙c的一辆摩托车自驾,他们夫妻两口和一条狗也按照路标往泸沽湖方向走,我建议他们返程和我一起走永宁,他们十分肯定的说问了当地人要这样走才能到泸沽湖,我也不能强求,反正殊途同归,最后能到泸沽湖就好!

回到路标处,我们导航永宁乡,导航在这个地方不是很可靠连续出错,后来跟着导航我们竟然来到了一条河前,可以看出过了河之后就是一条乡道,但是我们却找不到过河的办法,当时天已经完全黑了,雨越下越大,我们只能把河前面三条像路的路都走了,但是每条路走进去几十米就没有路了,就变成了芦苇荡,这个时候我开始变得暴躁起来,觉得今晚可能到不了泸沽湖了,我的一天穿越泸亚线计划要泡汤了,我们只能倒车准备回前所,找一个当地人家住宿,这时候对面开来一辆当地牌照的面包车,我们赶快下去问路永宁乡怎么走,司机大哥说一直走,左拐到乡道就是永宁乡了。我对他说前面是条河,我们过不去。大哥说没事,他也要到那面去,让我们跟在他车后。我们跟在他车后,看他找好一个下河点,七拐八拐的就上了对岸,我们有样学样的过了河,司机大哥站在雨中看我们开车过河,并走过来告诉了我到泸沽湖的路,然后就回家休息了,我都没来得及说一声谢谢。

之后的路就很顺利了,到了永宁乡,沿着省道到了里格半岛,作为对我们穿越泸亚线的奖励,从亚丁方向进入泸沽湖是不需要买门票的,围着湖转了半圈,又来到了之前几次来泸沽湖时住的二车蓝宝石客栈,九点半的时候我们已经围着炭火盆,吃着老杨给我们煮的面条了!

未完待续,下一篇--又见丙察察,敬请期待!

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作者:隐藏    来源:上八资讯
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